250 cm³

Silniki 250 cm³ Moretti i BTS

Silniki 250 cm³ produkowane przez Moretti i BTS to największe jednostki w naszej ofercie. To czterosuwowe konstrukcje przeznaczone do pojazdów, które mają pracować pod obciążeniem i pokonywać trudny teren. Wybierają je właściciele dużych quadów rekreacyjnych i użytkowych, a także osoby, które chcą mocnego silnika do crossa lub motocykla enduro.

Kiedy warto wymienić silnik?

Silniki o dużej pojemności często pracują pod obciążeniem, więc zużywają się szczególnie w rejonie tłoka, cylindra i sprzęgła. Typowe objawy to spadek mocy przy podjazdach, dym z wydechu, ubywanie oleju, hałas z rozrządu i ślizgające się sprzęgło. W silnikach chłodzonych cieczą niepokojący jest też ubytek płynu chłodzącego lub jego zanieczyszczenie olejem, co może oznaczać uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. Przy kilku takich objawach remont bywa kosztowny, a nowy silnik pozwala szybciej wrócić do jazdy lub pracy.

Montaż silnika 250 cm³

Silnik tej pojemności jest wyraźnie cięższy od mniejszych jednostek, dlatego wymianę najlepiej wykonać we dwie osoby lub z użyciem podnośnika. Przed demontażem sfotografuj podłączenia instalacji, linek i przewodów. Spuść olej i paliwo, a w silnikach chłodzonych cieczą także płyn chłodzący. Po zamontowaniu nowego silnika sprawdź współosiowość napędu, podłącz osprzęt, zalej olej i ustaw luz linek. W układzie chłodzenia cieczą pamiętaj o odpowietrzeniu po napełnieniu płynem.

Docieranie dużego silnika

Nowy silnik 250 cm³ wymaga spokojnych pierwszych godzin pracy. Zmieniaj obroty, nie trzymaj długo pełnego gazu i unikaj jazdy z ciężkim ładunkiem lub przyczepą. Po docieraniu wymień olej i filtr oleju, jeśli silnik go ma, oraz sprawdź dokręcenie śrub mocujących silnik do ramy.

Gaźnik do silnika 250 cm³

Duży silnik potrzebuje gaźnika o odpowiednim przelocie. Do silników 200–250 cm³ stosuje się zwykle gaźniki typu PZ30, które oferujemy w wersjach ze ssaniem na linkę lub na dźwignię. Zanieczyszczony lub rozregulowany gaźnik w dużym silniku szybko daje o sobie znać trudnym rozruchem, nierówną pracą na wolnych obrotach i większym spalaniem.

Przygotowanie do zimy

Przed dłuższym postojem spuść paliwo z gaźnika i wymień olej. W silnikach chłodzonych cieczą sprawdź, czy płyn chłodzący ma odpowiednią odporność na mróz, bo zamarznięty płyn może uszkodzić blok silnika lub chłodnicę. Akumulator przechowuj w suchym, ciepłym miejscu i regularnie go doładowuj.

Najczęstsze pytania

Czy mogę zamontować silnik 250 cm³ w miejsce 150 lub 170 cm³?
Zwykle wymaga to przeróbek, bo silniki 250 cm³ są większe, cięższe i często mają inne mocowania. Rama, hamulce i zawieszenie muszą też poradzić sobie z dużo większą mocą. Przed zakupem skontaktuj się z nami.

Czym różni się chłodzenie powietrzem od chłodzenia cieczą?
Silnik chłodzony powietrzem jest prostszy i lżejszy. Silnik chłodzony cieczą utrzymuje bardziej stabilną temperaturę przy długiej pracy pod obciążeniem, ale wymaga obsługi układu chłodzenia.

Jaki olej stosować?
Olej do silników czterosuwowych w lepkości zalecanej przez producenta. W silnikach z mokrym sprzęgłem nie stosuj oleju samochodowego.

Czy silnik ma gaźnik w zestawie?
To zależy od modelu. Sprawdź opis wybranego silnika albo zapytaj nas przed zakupem.